隨著國家政策的不斷出臺和調(diào)整，我國越來越多的地區(qū)出臺了禁止開采河沙的相關(guān)法令，只有少數(shù)地區(qū)擁有每年分期定額開采河沙的權(quán)限，因此河砂的價格不斷上漲，那么如何減少用砂成本呢？下面小編帶你了解一下河砂、海沙、機(jī)制砂如何區(qū)分？建筑用砂選哪種性價比高？

　　河砂、海沙、機(jī)制砂是否都可用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　河沙

　　可用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、道路建設(shè)等，經(jīng)篩選后，河砂可作為外墻保溫砂漿的主要原材料：如粘結(jié)砂漿、抹面砂漿等都是以水洗河沙為主要原料的。其強(qiáng)度與石英砂做的砂漿相似。并且可以在混凝土中起骨架或填充作用的顆粒狀松散材料。

　　海沙

　　海沙未經(jīng)淡化不得直接用于房建，這是國家明確規(guī)定的。對此，國家建設(shè)部還有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。施工用一類砂氯離子含量不超過0.01%；二類砂氯離子含量不超過0.02%；最低要求的三級砂氯離子含量不超過0.06%。海砂中含有豐富的氯離子（鹽）會與鋼筋發(fā)生反應(yīng)，會使周圍混凝土在受拉狀態(tài)下體積膨脹開裂。同時，由于海砂中含有天然鹽，具有很強(qiáng)的腐蝕性。國家禁止在公路、橋梁、軍事、民用、商品房和公共設(shè)施建設(shè)中使用海砂。一般可用于體育用沙、家庭園林景觀、微觀造景等。

　　機(jī)制砂

　　可用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、道路建設(shè)等。硬度比河砂稍差，但仍達(dá)到GB/t141684293標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)等級指標(biāo)。在普通混凝土中使用它是沒有問題的。若在經(jīng)常遭受摩擦沖擊的混凝土構(gòu)件中使用，除必須摻用外加劑，還應(yīng)控制混凝土的灰砂比和砂的壓碎指標(biāo)與石粉含量（可控）。機(jī)制砂的粒度更不規(guī)則。當(dāng)使用水泥和其他結(jié)構(gòu)膠接時，通常具有更好的附著力、更高的抗壓性和更長的使用壽命。

　　綜上所述，我們知道海砂不能用于建筑、道路、橋梁、軍事、民用、商品房和公共設(shè)施工程。但是，在目前河沙庫存不足、價格居高不下的情況下，一些不法商家為了自身利益，將未經(jīng)稀釋的海沙作為河沙是不可避免的。

　　那么我們應(yīng)該如何區(qū)分它們呢？哪種沙子最劃算？

　　區(qū)別：

　　河沙

　　天然河砂是直接從河道中挖掘出來的，其顏色一般比較亮黃色，不粘。顆粒細(xì)小均勻，有大小不一的鵝卵石。他們被河水沖刷了很長時間。棱角比較圓，砂密度高。它們感覺細(xì)膩無味。

　　海沙

　　顏色一般較暗，稍微發(fā)黑或發(fā)深褐色，通過日曬后會有白色的晶體（鹽），顆粒比較大，而且摻雜較多的貝殼殘片，砂粒之間的密實度低，摸起來比較粗糙，有鹽味。

　　機(jī)制砂

　　人為選定的原料，材質(zhì)均一、穩(wěn)定，礦物成分和化學(xué)成分與原料是一致的，來源、成品用途廣泛，細(xì)度模數(shù)可人為的通過生產(chǎn)工藝來控制，粒度均勻、粒形好，級配合理。

　　性價比分析

　　除海砂外，河砂和機(jī)制砂都可用于建筑、橋梁、軍事、民用、商品房和公共設(shè)施建設(shè)。在隧道橋梁施工過程中產(chǎn)生的隧道渣可經(jīng)專業(yè)設(shè)備現(xiàn)場破碎生成機(jī)制砂，可有效降低運輸成本、河砂外購費用和等待時間成本，且據(jù)統(tǒng)計目前國內(nèi)機(jī)制砂價格低廉，河砂價格遠(yuǎn)高于機(jī)制砂。

　　如今，在天然河砂資源匱乏的情況下，機(jī)制砂的開發(fā)應(yīng)用具有諸多優(yōu)勢，許多地區(qū)已經(jīng)取代了天然河砂的使用。在海砂危害大、河砂匱乏、價格昂貴的情況下，選擇機(jī)制砂進(jìn)行施工是最劃算的。

　　機(jī)制砂不僅來源廣泛，材質(zhì)穩(wěn)定，操作控制方便，性能優(yōu)良，能滿足多種施工需要，而且成品應(yīng)用廣泛。而且可以有效地實現(xiàn)固體廢物資源化利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。